深圳现全国首个微信无感支付机场

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楼主 2018-11-08 14:08:10
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以下文章数据,由电商大世界 "AI-贝贝",采集、分拣,由编辑 北风 整理发布。



【文章目录】


1.银行间的竞争,是聚合支付还是移动支付?
2.银联加强终端厂商合作 拟借“云闪付”抢夺高频支付场景
3.网联总裁演讲探讨发展监管科技的意义
4.移动支付C端市场饱和 B端价值凸显
5.深圳现全国首个微信无感支付机场



【标题】:银行间的竞争,是聚合支付还是移动支付?

【关键字】:支付,聚合,银行,业务,商户,2018,断直,机构

【摘要】:随着支付行业大势趋于平稳,各大银行其实已经开始铺设聚合支付业务,同时也开始聚焦在支付场景拓展工行e支付2.0、农行农银e管家、建行龙e付…各大行都推出了自己的聚合支付品牌(没有e,银行是不是都不会取名字了),并逐渐开始铺开聚合支付战略,那么中小型银行的聚合支付该怎么推呢?这又是另

【正文】

    (原标题:银行怎么推聚合支付?) 
    聚合支付最近似乎并没有那么火了,异常的平静。反而是监管上的各种政策,频频占据各大支付媒体的头条。亦或是秉承中国人的那句老话,最近风声紧,还是“闷声发大财的好”。但无论如何,比起2017年的大起大落,聚合支付最近比较凉,但不会是彻底凉,银行也开始瞄准这块“苍蝇肉”,对聚合支付逐渐布局。 
    银行间的竞争,是聚合支付还是移动支付? 
    在2018年1月26日举办的「聚合支付下半场•聚变」会议上,利楚扫呗CEO王朋就对聚合支付产业的未来给出了让人眼前一亮的观点,即银行和支付机构才是真正的聚合支付。 
    与此同时,王朋也指出了目前阶段(2018年年初)银行和支付机构在做聚合支付时所面临的问题。 
    王朋的观点当时收到了诸多共鸣。当时的行业背景是217号文深化落实,断直连愈演愈烈,聚合支付服务商出现了因政策变化带来的支付通道不稳定情况。所以持牌的支付机构和银行,具有推聚合支付产品的先天优势。 
    另外,对于支付机构说,由于业务较为单一,而且96费改之后,相关收益变少,聚合支付是一个可以发展的方向,以支付为切入点或入口,接触商户和用户,进而拓展其他方面的业务,如广告、微贷、消费金融业务。但是银行对于聚合支付的投入积极性似乎并没有那么强烈。 
    首先对于银行来说,可变现的业务较多。支付业务对于银行的魅力并没有那么大,支付业务一般是万分之几的收益,而信贷业务是百分之几来计算。从直观收益来说,投入和产出过于悬殊。从历史原因来说,当初银联成立,推动线下受理环境时,也没有得到银行的响应,认为这只是“苍蝇肉”,这才出现了银联商务,以及其他第三方支付也开始进入这一市场。 
    其次,成本和价格优势。笔者从一位银行人士了解到,银行对聚合支付的推动较为缓慢,一是因为拓展商户成本高,二是银行对于定价优势不明显。拓展线下商户成本高,这不言而喻,选择熟悉地推套路的外包机构或是上策,但依旧需要投入较大成本。另一个定价方面,目前国内支付市场的支付通道管理较为混乱,断直连在稳步推进,但仍然有部分支付通道尚未整合。银行也在等待6月30日的政策落实,待政策稳定之后,银行进一步对聚合支付进行战略评估。 
    断直连大势将定,统一支付清算通道的情况下,未来银行与银行的支付竞争都将在统一平面,此时另一种声音出现了。在5月18日的2018国际零售银行金融科技论坛上口袋零钱董事副总裁吴小刚就认为,移动支付之争,最终是银行与银行之间的竞争。 
    移动支付也是支付业务,在过去,支付业务真是投入高,利润回报低。但近几年,第三方支付崛起,让很多银行开始明白,支付虽然是一个可能贴钱的业务,但却是重要的流量入口,可以接触商户和用户,进而有机会为二者提供利润更高的金融信贷服务。就比如通过聚合支付广告,推动信用卡业务发展。 
    银行都在怎么做聚合支付? 
    银行该如何推动聚合支付业务?这是一道讨论题。支付业务是一个综合的业务,如果设立单独部门,不投入银行的其他资源,获得其他部门的支持,那么这很可能就是一个亏本的部门。但是如果需要银行的其他部门的支持,就需要打破原来的部门制度。在这一方面,互联网公司和第三方支付会更加灵活。需要做好支付,银行也需要打破原有的思维惯性,获得全方位的支持,同时支付业务也为银行的各个部门提供助力,这是一个双向的过程。 
    另外,可以考虑外包。早期做POS业务时,许多银行也会选择找外包机构。这也造成了银行因为对外包机构管理不善,出现较多违规行为。但无论如何,外包机构在开展支付业务时,更接地气,更加灵活。还有就是曾经的聚合支付商,拥有一定的商户规模,但政策风向改变,断直连让紧缩。许多聚合支付服务商会选择与银行谈判,通过分润换取银行的资质支持。毕竟,支付未来都是要趋于正规化的。 
    随着支付行业大势趋于平稳,各大银行其实已经开始铺设聚合支付业务,同时也开始聚焦在支付场景拓展。 
    比如拿下交通系统。近日,建行南平分行就将其聚合支付应用到建瓯市公交公司购票系统,建行南平分行的商户扫码盒子支持银联、建行龙支付、微信、支付宝等二维码支付。 
    比如拿下电信服务商。5月11日,招商银行成都分行与中国移动通信集团四川有限公司就聚合支付业务签署合作,通过聚合支付来缓解营业厅的收款压力。 
    如果说2017年是聚合支付元年,那么2018年很可能就是银行的聚合支付元年。特别是在2018年6月30日,政策明朗之后,银行将加大马力推出聚合支付服务。相比传统支付业务,聚合支付不是单纯的支付业务,通过聚合支付整体方案,可以为商户提供服务,进而引导商户使用其银行的金融信贷服务,对个人用户同样可以做个人信贷、信用卡之类的服务引流。 
    工行e支付2.0、农行农银e管家、建行龙e付…各大行都推出了自己的聚合支付品牌(没有e,银行是不是都不会取名字了),并逐渐开始铺开聚合支付战略,那么中小型银行的聚合支付该怎么推呢?这又是另一个值得深入讨论的话题。 



【标题】:银联加强终端厂商合作 拟借“云闪付”抢夺高频支付场景

【关键字】:场景,银联,终端,云闪付,受理,指引,支付,扫码

【摘要】:在本次银联发布的"设计指引"中,对于个人用户最常应用的15类高频支付场景,提出了针对受理终端的量化要求《通知》指出,为提升受理终端产品在各类支付场景下的用户体验,中国银联组织制定并发布了《中国银联受理终端最佳实践系列技术指引》(简称"指引"),为银联卡(云闪付)受理终端产品的设计

【正文】

    (原标题:银联发布受理终端指引最新文件,借助“云闪付”APP争抢高频支付场景) 
    银联认证办公室发布《中国银联受理终端最佳实践系列技术指引及实施计划的通知》(以下简称《通知》)。《通知》指出,为提升受理终端产品在各类支付场景下的用户体验,中国银联组织制定并发布了《中国银联受理终端最佳实践系列技术指引》(简称"指引"),为银联卡(云闪付)受理终端产品的设计和应用流程提供更加规范、统一的标准和服务。  
    一、场景布局:规范受理终端产品设计与应用流程  
    本次银联发布文件,意图在于引导第三方支付机构,注重个人用户普遍反馈的操作体验问题,使支付软件的功能、效率能够匹配用户的支付需求,提升用户粘性。银联发布的《指引》包括两个标准文档,其中重点强调了15类高频支付场景的用户体验优化诉求。  
    1.设计指引  
    《中国银联受理终端最佳实践设计指引》(简称"设计指引")指出:"根据地铁、公交、零售等15类用户支付场景的特点,对各场景下终端产品形态、可用性、体验优化等方面提出设计指引。"  
    2.实践指南  
    《中国银联受理终端应用流程最佳实践指南》(简称"实践指南")指出:"在15个细分场景基础上,将应用流程归纳为普通消费、授权、行业快速消费三大类,对终端人机交互流程及软件交易流程提出设计指引。"  
    二、体验优化:"云闪付"APP借拓展功能快速获客  
    为了降低微信、支付宝在移动支付领域造成的威胁,提升银联在国内的支付市场份额,2018年以来银联不断优化"云闪付"APP的功能。5月10日,银联认证办公室发布《关于受理银联云闪付的创新终端认证检测要求》,该文件标志着银联云闪付交易的创新终端得到重视,银联将加强与终端厂商的合作,培养个人用户使用银联云闪付的习惯,逐渐提升市场占有率。 
    目前,"云闪付"APP的功能包括手机闪付、银联二维码支付、可穿戴支付等创新点,符合个人用户在高频交易场景的支付需求。2018年,银联砸下重金吸引用户使用"云闪付"APP,在公交地铁、校企园区、超市菜场等众多生活消费场景进行宣传推广,优惠举措包括每日签到、转账、商城购物等各项补贴活动。在品牌推广和优惠补贴方面,与微信、支付宝相比较而言,可谓是有过之而无不及。  
    三、量化指标:明确提出15类支付场景受理终端要求  
    在本次银联发布的"设计指引"中,对于个人用户最常应用的15类高频支付场景,提出了针对受理终端的量化要求。 
    针对上述各类支付场景的交易环境与网络设施差异,中国银联在"设计指引"中,明确规定了每种支付场景下的终端要求。本文受篇幅限制,节选出"设计指引"中规定的2个交易场景的受理终端要求。  
    1.地铁场景  
    ①闸机宜支持联机双免或联机ODA交易,闸机应支持银联二维码受理。  
    ②非接联机、联机ODA和二维码交易的终端处理时间分别为不大于70ms、不大于100ms、不大于500ms;非接或扫码交易完成到闸机放行时间应小于0.2s;为避免误刷,同一张卡2.5s内不能重复交易。  
    ③闸机或对应嵌入式扫码模块如具备取景窗,其尺寸不小于60mm*60mm,最大扫码范围不小于100mm*100mm;闸机或对应嵌入式扫码模块识读条码的精度对于主动、半主动发光表面介质,最高精度应达到0.381mm(15mil);闸机或对应嵌入式扫码模块识别角度应满足:上下偏转±45°,左右偏转±45°闸。  
    ④闸机或对应嵌入式模块应具备稳定交易40000笔的能力,且能成功存储5000笔交易记录。  
    ⑤闸机或对应嵌入式模块非接受理和扫码中心点距离应大于8cm或不在同一平面(宜具备较大的夹角,如30°),避免误感应。(注:景区场景与地铁场景终端设计要求同上)  
    2.公交场景  
    公交场景的受理终端①至③设计要求同地铁场景。  
    ④终端或对应嵌入式模块应具备稳定交易10000笔的能力,且应能够存储10000笔交易记录(注:宜模拟实际场景每间隔5分钟进行连续100笔)。  
    ⑤终端或对应嵌入式模块非接受理和扫码中心点距离应大于6cm或不在同一平面(宜具备较大的夹角,如30°),避免误感应。 



【标题】:网联总裁演讲探讨发展监管科技的意义

【关键字】:监管,科技,基础设施,金融,服务,行业,市场,合规

【摘要】:从监管部门的角度,在金融科技创新发展的同时,基于金融基础设施实现监管科技与金融科技双模支持,可以加强监管对创新业务监管的有效性金融基础设施作为监管主体与市场主体双向对接的桥梁,可通过监管科技提升监管侧的风险监测分析等防控能力,并基于监管科技专业化服务帮助市场主体降低合规成本此外,

【正文】

    (原标题:网联总裁董俊峰:金融基础设施服务监管科技的几点思考) 
    一,发展监管科技的意义和价值  
    一是监管科技有助于应对金融创新带来的挑战。  
    金融科技的发展使信息的交互越来越便捷和实时,跨机构、跨种类的业务创新越来越丰富。从行业规范发展角度,搭上信息技术发展的快车,运用监管科技,实现远程智能化、准实时化的市场分析监控,才能更及时地监测和发现创新业务的风险点和违规点,更有效地防范金融风险。  
    二是监管科技有助于覆盖市场多层次主体的风险识别。  
    实施监管科技和监管智能化,除系统性风险识别外,还可以有效降低监控众多长尾机构的工作量,提高风险识别的效率。例如,通过大数据平台合法合规收集市场主体在公开渠道的宣传材料,可以初步识别机构开展的业务范围是否超出许可范围;采用大数据、人工智能方法发现潜在风险特征,可以有效向监管提示预警风险,从而引起监管的及时关注。  
    三是监管科技有助于把控安全性与便利性的平衡。  
    金融危机爆发以来,全球的金融监管要求趋于严格。对于部分创新业务,无论是监管方、市场业务主体还是行业用户都存在两难困惑,难以基于现有监管模式在风险防控的安全性与创新应用的便利性中找到平衡点。监管科技的实施,能够显著提升风险识别的量化性,从而更容易把控每个细分场景下安全性与便利性的平衡。  
    评估监管科技对于行业各方的价值:  
    可以从监管、市场和公众三方面来谈。  
    第一,监管科技将显著助力监管部门。  
    从直观概念上,监管科技的首先服务对象即是监管部门,基于国际金融危机教训和一国金融系统运行实际,金融监管要牢牢守住系统性金融风险底线,维护国家经济金融体系健康发展。但同时,随着刚才提及的技术业态变革,业务领域交叉融合,规避监管进行违规操作的手段也在不断演进。监管科技将在技术手段层面,帮助监管部门实现穿透式监管,提升监管效率、防止监管死角。  
    第二,监管科技将有效服务市场主体。  
    从延展效用来看,在监管要求日趋严格的情况下,监管政策的体系完善带来了更加细致、规范的要求,并结合各类数据报送、多模式检查等监管手段,也切实加大了市场机构的合规成本。通过监管科技向市场提供专业化、自动化、智能化的合规服务,例如增加报送数据的可信程度并确保符合要求,以切实降低机构合规成本是市场客观诉求。这一发展趋势已经在国际市场得到客观印证。可以预见在国内,市场机构也将是监管科技的重点受益对象。  
    第三,监管科技最终实质上服务为民。  
    追本溯源,监管科技通过服务监管部门和市场参与者,从规范经营行为到实现有效的行业体系监控,再到更具体的反诈骗、反洗钱等,最终目标都是为了防控核心风险,促进行业进入良性发展轨道。而这些行业服务的最终受众都是普通用户和经济行为个体,在一个无序混乱的环境中,每个个体都可能成为受害者,每个个体也都会缺乏安全感。个体利益的严重侵害在新金融乱象中并不罕见,如果说金融科技是我们乘坐的高速飞车的强劲发动机,那监管科技就是保险杠、安全帽,乃至稳定器。让市场通过先进技术手段加速和保障规范化进程,回归为用户创造核心价值的正确方向,我认为这是监管科技的初衷和使命。  
    二、金融基础设施服务监管科技的多元优势  
    个人理解,有以下五个优势:  
    一是金融基础设施具有合规的信用优势。  
    作为监管科技的实施和落地载体,与行业风险防控和规范化目标相匹配的合规性以及公信力是重要前提条件,金融基础设施作为特殊市场主体正具备这方面优势。  
    实际从国际上来看,重视和强化金融基础设施,以更好防控金融风险,正是在2008年金融危机经验和教训总结基础上的应对举措。由具有国家级公信力的中央银行来组织构建高效、透明、规范、完整的金融市场基础设施,也是国际支付结算体系委员会(CPSS)和国际证监会组织(IOSCO)发布的《金融市场基础设施原则》(PFMI)提出的明确要求。该原则明确提出,"中央银行应当有权力和资源有效履行管理、监管和监督金融基础设施的职责"。因此,国家级金融基础设施具备国际范畴的合规立足依据,并同时具有明显高于一般市场参与者的信用级别,可有效保障监管科技实施的认可度和有效性。  
    二是金融基础设施具有枢纽桥梁优势。  
    在中立性方面。金融基础设施处于市场居间位置,其特殊定位使其具备行业中立特性。从法理层面看,根据有关维护市场正当竞争的法律规定,金融基础设施属于由政府部门批准和确认的公用企业,此类提供公共基础服务的主体可依法具有独占经营地位,具备合法中立性。金融基础设施向市场提供统一、公共、公平的基础性服务,本身不参与市场前端业务,不和其他参与者进行竞争,不存在局部利益风险和行业垄断,能更好立足市场整体客观视角,更好履行并发挥监管科技效能。  
    在枢纽性方面。金融基础设施作为监管主体与市场主体双向对接的桥梁,可通过监管科技提升监管侧的风险监测分析等防控能力,并基于监管科技专业化服务帮助市场主体降低合规成本。特别是基于市场化运作的金融基础设施,可立足自身双向互动优势,通过促进监管与市场的沟通协调,兼顾两侧诉求,提升自身监管科技的实用性和合理性,让行业各方都能从监管科技中实际受益。  
    三是金融基础设施具有技术安全优势。  
    专业监管科技公司实施监管科技的主要难点,在于监管科技对数据存储的安全性、可靠性、可控性要求极高。而金融基础设施实施监管科技正具备对应优势。金融基础设施通常作为行业业务信息的转接和汇聚中心,为了保障有关数据安全,国际准则和相关规定都对其系统和体系有极高的安全和技术要求,新兴金融基础设施也实际采用了等保四级等行业顶级安全标准,满足监管科技客观需求。同时作为大型公共服务主体和接受专门监督管理的特殊机构,其所接受的公众、行业和监管监督都要强于一般市场机构,可为基于合法合规的信息数据使用开展监管科技分析提供有效的保障。  
    四是金融基础设施具有行业深度整合优势。  
    监管科技中的深度分析与行业背景有极强的相关性,特别是在金融创新领域,参与主体的业务情况呈现显著多样化状态。金融基础设施作为行业标准规范的协调、引导支点,有自身的专业人才储备和实践经验积累,又通过发挥"共建、共有、共享"的资源整合优势,有效协同各方专家,形成融智合力,这些经验有利于建立普遍适用的监管科技分析模型和技术实施工具,保证流程设置的科学性、分析结果的可靠性和问题探查的深入性。  
    五是金融基础设施具有资源集约优势。  
    从成本方面考量,金融基础设施是对行业公共服务的集约化运营,通过规模效应和资源集中效应,减少分散重复建设,实现全局统筹优化,提升行业整体的基础能力和运行效率,降低市场体系整体运营成本,并提供更强的创新支撑。监管科技作为对行业各方都要普遍适用的服务和工具,高度契合前述各方面特性。因此,金融基础设施无疑将成为基础监管科技集约化实施的适配载体。  
    三、金融基础设施服务监管科技的原则和路径  
    对于原则,我主要想谈两个结合。  
    一是金融科技与监管科技相结合。  
    实施监管科技,可以采用金融科技与监管科技相结合的方式。从市场参与主体角度,将其自身的金融科技通过金融基础设施有效对接监管科技,能够减少监管部门对于借助金融科技创新的名义破坏市场秩序的担忧,有助于金融科技创新获得监管部门支持。从监管部门的角度,在金融科技创新发展的同时,基于金融基础设施实现监管科技与金融科技双模支持,可以加强监管对创新业务监管的有效性。  
    二是云服务与监管科技相结合。  
    为了将监管科技覆盖到所有市场机构,监管部门需要一个连接所有市场机构的中枢载体。机构提供的数据接口提供了用于分析的基础信息,然而监管部门更关心数据背后的业务洞察,例如是否存在一些隐蔽性较高的违规违法现象等。由金融基础设施采用云服务的形式,依法合规地为监管部门提供相关服务支持,也能更好发挥金融基础设施的市场纽带特性和技术服务优势。  
    谈到金融基础设施服务监管科技的实现路径,个人有以下三点思考:  
    一是依托中心化平台服务监管和市场机构。  
    金融基础设施立足行业中心化定位,并通过对业务整体运行情况的监控分析,一方面可以帮助监管机构和市场机构做好风险控制,识别和控制潜在风险;另一方面,也可以为决策层在顶层设计和制定宏观政策时提供参考。  
    二是构建防止系统性金融风险的防火墙。  
    接下来,通过业务运行信息的积累和监管科技模型的完善,金融基础设施将可帮助监管机构形成一套基于新技术的、更加智能化、精准化的监管机制,在行业构建防止系统性金融风险的一道防火墙。  
    三是在防火墙内进行监管沙盒的探索和应用。  
    在防火墙建立之后,金融基础设施可基于监管科技协助提升监管机构识别风险、防范风险的能力,进而监管可以有充足的信心在风险可控的金融基础设施上构建"监管沙盒",支持市场探索创新业务。  
    总的来说,监管科技有助于降低监管者与被监管者的合规成本,提高双方的效率,并最终提升行业发展健康程度,让普罗大众受益。金融基础设施作为专业监管科技公司,不但可以解决隐私保护、恶意竞争、利益冲突等问题,而且能够通过复用现有基础设施降低实施成本,充分利用其技术和行业经验,具有独特的优势。此外,金融基础设施参与监管科技,可以考虑探索金融科技与监管科技相结合、云服务与监管科技相结合的方式,成为监管科技创造价值的良好载体。 



【标题】:移动支付C端市场饱和 B端价值凸显

【关键字】:支付,行业,跨境,第三方,游戏,解决方案,2017,产业链

【摘要】:针对航旅行业的需求,第三方支付企业推出分账支付、大额支付、信用卡授权支付、集团账户等产品及解决方案,助力航旅企业打造一站式出行支付解决方案,并不断整合行业资源,为合作伙伴提供了更加全面、便捷、安全的解决方案允许部分拥有《支付业务许可证》且支付业务为互联网支付的第三方支付公司开展跨

【正文】

    (原标题:C端日益饱和,支付企业如何布局B端新蓝海) 
    移动互联网的全面深入,改变了一切交易的格局。C端用户已经被充分挖掘,如果支付行业把重心还放在电商支付上,面临的将是业务收缩甚至被淘汰的命运。 
    根据必达咨询数据显示,2017年支付宝和财付通占据了89%的移动支付交易规模。壹钱包、易宝支付等8家瓜分10%的份额,剩下的支付企业只有0.2%的份额。在巨头垄断的前提下,突出重围必然要实现差异化竞争,B端支付也成为第三方支付企业选择的方向。 
    1.B端支付的现状 
    我国有7000万家企业,其中5000万家是个体工商户,都需要交易和支付。支付和垂直行业结合,打通上下游,把企业的资金、支付、结算、增值金融服务结合起来,在巨头已经垄断C端的前提下,实现差异化竞争。根据必达咨询统计显示,第二梯队的支付企业更倚重B端,2017年中国主营B端业务主要在第三方移动支付平台交易规模的市场份额方面,易宝支付居首位,市场份额41.2%,拉卡拉市场份额22%,位居第二。 
    2.B端支付的应用 
    从市场份额前四企业来看,提供行业支付解决方案的领域涉及较多,主要有航旅、跨境、留学教育等领域。下面以航旅、游戏、跨境贸易及新零售行业为例,介绍支付在B端的应用。 
    1) 航旅行业 
    伴随经济实力的提升以及个人生活观念的改变,旅游行业已经成为我国第三产业中最具活力和潜力的新兴行业。航旅行业面向个人和团体提供包含交通、住宿、餐饮、门票等综合性服务。必达咨询数据显示,2017年在线旅游市场交易规模达到7100亿元,增长率为20.4%,预计2018年交易规模超过8000亿元。伴随酒店旅游产业的井喷式增长,对支付相关的需求也不断升级。我国在线旅游行业的集中度高,2017年中国在线旅游市场份额中,携程、同程、飞猪、驴妈妈、途牛合计占比超过80%。 
    航旅行业产业链条较长,包括上游供应商、在线代理商、营销平台及用户。涉及包括航空公司、旅行社、酒店、餐饮、票务代理、OTA等众多参与方。各方在整个行业应用中发挥各自作用,同时相互配合,均对支付提出了极具目的性的需求。参与方众多,业务复杂,资金流量庞大,信息安全要求高等诸多方面因素,对航旅行业的支付解决方案提出极高的要求。 
    同时,还需要以客户视角形成整体订单管理,实现综合支付。针对航旅行业的需求,第三方支付企业推出分账支付、大额支付、信用卡授权支付、集团账户等产品及解决方案,助力航旅企业打造一站式出行支付解决方案,并不断整合行业资源,为合作伙伴提供了更加全面、便捷、安全的解决方案。 
    2) 游戏行业 
    近几年,伴随着政策对网络游戏的利好,我国网络游戏产业得到空前发展,与网络游戏共同成长的80后、90后逐步成长为社会的中坚力量,对网络游戏的偏见消除,网络游戏获得社会主流的认可。根据《2017年中国游戏产业报告》数据显示,我国2017年游戏收入规模超过2000亿元,腾讯和网易两家公司的市场占比超过65%。 
    就游戏行业产业链自身而言,游戏研发商是产业链的起始处,其研发的网络游戏产品质量将直接影响终端用户的使用体验及付费意愿,对整个产业链的利润水平具有重大影响。游戏发行商、游戏运营商和游戏分发渠道等则主要参与游戏的发行、运营和推广,它们利用自身积累的用户资源,协助游戏产品触及大规模用户群体、帮助网络游戏产品提升用户规模,提升产业链整体收益。 
    随着游戏行业的快速发展,传统点卡销售模式不再满足游戏厂商、代理商及用户的需求。第三方支付企业为游戏行业提供量身定制的解决方案。通过多元化电子化支付平台,用户通过支付帐户,实现在线实时充值及通过多家银行的在线支付系统对其游戏帐户进行实时充值,从而帮助游戏运营商及代理商提高用户体验、简化支付流程、提高运营效率。 
    3) 新零售行业 
    2017年被称为“新零售元年”,先有阿里拿下三江购物、联华超市、新华都、大润发等,后有腾讯牵手永辉超市。巨头们纷纷布局新零售,让新零售成为新风口。零售业的市场空间巨大,仅服装、日百、生鲜、餐饮和家居就是五个万亿级市场。所谓新零售,就是用数字化的技术以及互联网的方式,重构涉及人、货、场的供应链、销售、物流、支付等零售模式的各个环节,从而提升商户效率和客户体验。支付是其中重要的关键环节,支付体系的升级使普通的零售企业数字化运营能力以及对消费变化的洞察能力得到极大的提升。 
    在新零售领域中,生态链纷繁复杂,参与方众多。针对行业特点,支付企业提供行业解决方案,进行资金管理、销售支付、信息管理、财务管理等,从而提高企业的资金运营效率、资金管理水平。 
    在新零售行业,面向消费者的支付份额基本被支付宝和微信占据,第三方支付企业可以从上游入手。以白酒行业为例,产业链涉及粮食种植、包装印刷、基酒供应、设备管理等上游供应商,同时还涉及经销商、酒店、商超、专卖店和团购等白酒批发零售业。第三方支付企业可以和白酒厂商合作,经销商通过支付公司相关的B2B平台进货,从上往下,同时给链条上的商家提供库存管理、供应链金融等增值服务。 
    4) 跨境支付 
    随着国内民众生活水平的不断提高,出国旅游、海淘、代购等成为趋势,跨境支付也成为配套服务。据统计数据显示,第三方跨境支付交易量从2012年的3亿美元增至2017年的205亿美元,年复合增长率达到136%,预计到2021年,交易量达到530亿美元。2015年,国家外汇管理局正式发布了《国家外汇管理局关于开展支付机构跨境外汇支付业务试点的通知》和《支付机构跨境外汇支付业务试点指导意见》。允许部分拥有《支付业务许可证》且支付业务为互联网支付的第三方支付公司开展跨境业务试点。目前,第三方支付机构的跨境支付业务主要集中在货物贸易、留学教育、航空机票、酒店住宿等行业。 
    第三方支付企业开展跨境支付都需要获得相关监管部门的许可。实际上大部分三方支付的业务资源都在境内,在打通跨境支付的通道上依然会选择外部的合作伙伴,实现优势互补。如开联通通过和银行合作,通过银行实现外汇结算,完成境外支付。 
    随着第三方跨境支付的发展,支付机构从单一的基础通道服务,逐渐接入跨境贸易中更多的需求,部分机构开始和跨境产业链中的服务机构合作,从出口退税,到报关的三单合一,再到跨境仓储物流解决方案,解决跨境贸易中存在的难题。如开联通除了提供跨境支付服务外,还提供海关推送和实名认证等增值服务。 
    3.垂直行业特征 
    移动化、数据化的普及带来传统企业信息化需求的提升,以及支付行业解决方案的进步,给传统企业的B端支付带来机会。传统领域信息化程度提升,对支付解决方案的需求加大,而通过支付解决方案带来的丰富的产业链数据,又会为供应链金融以及精细化运营提供支持,这些衍生服务又反过来加大B端支付解决方案对于传统企业的吸引力。而开放平台、SaaS服务等新的B端服务模式则使B端支付服务更加标准化,降低铺张业务的成本。B端的优势是对产业链上下游的运营状况有更深入的接触,可以将服务延伸到供应链管理、供应链金融等领域。行业痛点是客户拓展成本高,需要做定制方案,很难像C端呈现指数级增长,但也形成了较高的进入壁垒,垄断C端的财付通和支付宝都是互联网巨头的生态布局,注重的是“轻运营”,这也给其他的第三方支付公司提供了机会。 
    从前几家布局B端的支付企业涉及领域看,均有相同的特征:(1)B2B交易体量在千亿元以上。支付具有很强的规模经济特征,只有达到一定规模,才能实现盈利,进入的垂直行业的空间必须足够大。(2)头部公司集中度高,行业前十的市场份额能占50%以上。(3)产业链较长。产业链条短的行业很容易被微信、支付宝从C端切入,快速侵蚀市场,且这种趋势是不可逆转。嘉银新金融研究院认为,第三方支付公司在选择B端行业时,可重点考虑具有以上特征的领域。 
    4.第三方支付企业如何突破 
    随着行业的快速发展,支付核心底层模块并没有太大的区别。同时,市场对支付的认识也比较成熟。支付公司的核心能力在于产品设计,产品需要适应特定产业链条,提供定制化的解决方案,解决传统支付的痛点,替代性会大大降低。 
    除此之外,资本运作和增值服务也是第三方支付平台破局的关键。(1)资本运作。采用资本手段,参股关键阶段的运营商和交易平台等,也是支付行业提高进入壁垒的重要手段。如腾讯和阿里在新零售的布局。 
    (2)增值服务。第三方支付公司应当跳出支付的定式思维,提供一些增值业务,提高竞争力。支付作为金融的基础设施,支付积累的数据,具有真实、高频和高质量的特点,这些数据为营销和金融产品提供有力支撑。1)精准营销。根据多维大数据提供智能分群、精准获客、闭环营销等营销服务。2)金融增值服务。依托支付数据,可以了解产业链条企业现金流情况,提供供应链金融服务,而对消费者可以提供信用授信,金融产品推广等金融服务。如阿里依托支付宝,衍生出包括理财、借贷、个人征信等金融增值服务。 



【标题】:深圳现全国首个微信无感支付机场

【关键字】:微信,无感,支付,停车场,车主,车牌,停车,扫码

【摘要】:微信无感支付是基于“微信车主服务”和停车场的车牌识别系统两方面能力的结合,实现了入场无需领卡、离场无需扫码的体验(原标题:微信支付与深圳机场合作全国首个微信无感支付机场) 5月21日,深圳市宝安国际机场携手微信支付正式推出“微信无感支付”停车场,将车辆进出停车场的时间缩短了80%

【正文】

    (原标题:微信支付与深圳机场合作全国首个微信无感支付机场) 5月21日,深圳市宝安国际机场携手微信支付正式推出“微信无感支付”停车场,将车辆进出停车场的时间缩短了80%,用户可以享受“入场不用领卡、离场无需扫码”的不停车无感支付体验。 
    2秒过闸无感支付大幅提升通行效率 
    微信无感支付是基于“微信车主服务”和停车场的车牌识别系统两方面能力的结合,实现了入场无需领卡、离场无需扫码的体验。 
    用户通过线下的物料扫码进入小程序一键绑定车牌,并开通免密支付即可在下次停车时直接离场后台扣费,无需停车现金或扫码交费。用户的出入场信息会即时同步至“微信车主服务”后台,并且通过“微信支付“公众号推送给用户停车场的出入场信息。绑定签约一次即可在所有接入车主服务的场景通用。 
    目前,深圳宝安国际机场P1、P2、P3三个社会停车场已全面开通微信“无感支付”,车辆通过时间从原来的10秒缩短到2秒,解决车主停车缴费难、缴费时间长等问题,极大的提升了停车场的通行效率,节约了旅客的时间。 
    连接人、车、服务无感支付覆盖出行全场景 
    基于“微信车主服务”的微信无感支付所覆盖的场景包括但不限于停车、高速、加油等跟车相关的场景。“微信车主服务”是微信针对车主出行场景设计的接口能力:通过绑定车牌,将车牌转化为微信ID,打通了线上线下一体的架构,实现人、车、服务的连接。 
    随着车牌识别技术的快速发展,交通行业对通行效率、用户体验、科学管理等能力提升有了更高的需求。微信无感支付与深圳机场的此次合作不仅能极大缩短用户的等待时间、提高通行效率,也在管理层面实现了停车场资金流电子化,减少了现金管理的成本,能有效帮助深圳机场提高管理效率。 
    腾讯公司副总裁耿志军表示,在交通出行领域,微信希望通过创新的产品和能力,协助城市交通体系完成优化升级。通过连接人、车、服务,在用户层面提升出行效率,优化使用体验,在行业层面则能帮助企业降低管理成本,提升信息化能力。未来我们会基于无感支付,打造更加便捷的停车体验,同时开放赋能给合作伙伴。 


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