世界上第一个单人跨大西洋比赛竟源于一场打赌游戏?

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楼主 2019-05-30 04:11:24
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对于远洋水手们来说,

跨大西洋就像一场必修课。

如果你想做一名远洋水手,

大西洋是一个不错的开始;

大西洋又像一个经典考场,

如果你准备去环球,

也最好先看看自己能否经历大西洋的考验。


以上表述只是为了说明大西洋在远洋水手们心目中的独特地位,今天我们聊的就是人类第一个单人跨大西洋比赛——The Transat谁也不曾想到,这场开启单人跨大西洋历史篇章的重要比赛起初远不像后来者们一般有组织有目标的创立而成,她更像一场即兴较量,源于一场朋友间的打赌!


一个赌注成就一段远洋革命


50多年前,一群英国水手酒足饭饱后海阔天空,打了一个前无古人,后无来者的赌:看谁能单人驾船横跨大西洋去美国,看谁跑的最快。这个当时看起来很荒谬的赌被Francis Chichester 爵士和 Blondie Hasler记上心头,不管你信不信,有些人注定是带有使命而来,而这两位二战老兵就是这样的人。



左边是 Blondie Hasler,中间是Francis Chichester 爵士


Hasler开始找赞助商,但单人跨洋比赛在当时闻所未闻,显然不被看好,到了1959年,完全没有人对他们的疯狂计划感兴趣。幸亏最后《观察家报》决定赞助这场具有革命意义的跨洋比赛,不然就没有然后了。1960年,在英格兰皇家西部游艇俱乐部的组织下,第一个单人跨大西洋帆船赛(Observer Single-handed Trans-Atlantic Race)诞生了。(是的,1960年还没有我们熟知的那些跨大西洋比赛、环球比赛。)


这是Francis  Chichester获得第一届冠军时候的赛船


报名伊始,115个水手对比赛表示了兴趣,组织者收到50个正式参赛申请,而最后却只有5个无畏的勇士们驶出了普利茅斯的起点线。这场首开先河的跨洋比赛中,船上没有我们现代航海使用的卫星导航系统,水手们只有手持指南针和六分仪,比赛中更是无法得知参赛者的任何消息,不免让人对几十天航行中可能出现的安全问题担心不已。最后,Francis  Chichester爵士在40天12小时30分钟的航行之后第一个抵达了终点纽约。世界上第一个单人跨大西洋比赛圆满结束,而1960年是唯一一届没有使用多体船的比赛,也是唯一一届从普利茅斯到纽约的比赛。


经典战场见证远洋发展史


作为第一个单人跨大西洋比赛,四年一届的The Transat在过去50几年里的演变可以说见证了远洋比赛的发展史——诞生传奇人物、不断创新的技术、挑战远洋险境、深海悲欢离合、环球试炼场……在回顾每一届比赛,我们都能将她看做一部记录远洋航海运动发展的默片,从每个片段中发现人类与大西洋擦出的火花。



1964年的冠军Eric Tabarly,1976年他再次获得了单人跨大西洋帆船赛的冠军


1964年第二届比赛,参赛者Eric Tabarly 在自动舵轮和音频都失灵的情况下,用27天多的时间完成了从普利茅斯到纽波特罗德岛的航行。这位法国水手的胜利无疑对法国帆船运动起到了一个巨大的推动作用。因为在那之后,法国水手几乎称霸了整个单人跨大西洋赛场(看见没,传奇人物的驱动力是无穷的),而多体船自此加入跨大西洋的战斗。



那时候流行的多桅纵帆船


1968年的比赛,参赛船队激增到35条,并且一改英法水手独霸赛场的局面,来自瑞典、美国、德国、南非的水手们纷纷慕名而来,挑战与大西洋单独面对面的机会。在这届比赛中,电子设备第一次出现在船上。不过那时候的与之相连的主机却还在陆地上,简陋与笨拙程度可想而知,但却是远航通讯发展的一次重要尝试。




Alain Colas获得了1972年的冠军,不幸的是他在1978年的Route Du Rhum跨大西洋帆船赛中丧生。


1972年参赛船只的尺寸在不断增加,最大的一条船是128尺的单体三桅纵帆船。55个参赛者中12人来自法国,而冠亚季军全部被法国船队收入囊中。法国人在远洋航海比赛中的霸主地位在逐步确立。而创始人70岁的Francis Chichester 爵士也参加了他的最后一次比赛,就在同一年,这位前单人环球纪录保持者离开了人世。


这么大的船单人驾驶,也是够厉害的!


1976年无疑是最为悲剧和充满争议的一届比赛。首先,上届冠军Alain Colas带着超级单体船Club Méditerranée来参加比赛,该船长达236英尺,很多人认为这个尺寸的船在单人驾驶时存在安全问题。其次,125条船报名参赛,再次有人质疑比赛局面是否能被控制。另外在比赛前资格审核阶段,有一名叫David Sandeman报名者年未满18岁,显然不能得到官方准许参加比赛。但是他偷偷地在所有船队离开起航线的时候也跟了过去。这名胆大的少年David作为年龄最小的横跨大西洋的单人航行水手,后来被计入了吉尼斯世界纪录最终,有50条船中途退赛,有船起火有船员落水失踪,最惨的莫过于Mike McMullen夫妇,先是妻子Lizzie在帮助丈夫准备赛船的时候突然遭遇电击身亡,后是Mike McMullen继续比赛后却再也没有回来……




1980年的比赛被看做是多体船的集体胜利,110条船参赛,前五名被多体船垄断。另外比赛一直在引领创新,首度启用Argos卫星跟踪系统。这项技术可以让船在比赛中得到远程跟踪,还可以用于发射遇险信号,这个方法在远洋比赛中流行至今



比赛中途救人的Yvon Fauconnier在得到时间补偿后,赢得了冠军


1984年比赛结果有些戏剧性,Poupon 驾驶Fleury Michon号耗时16天11小时55分钟第一个完成了比赛。但是Yvon Fauconnier 被宣布为冠军,因为他有16个小时都在营救其他遭遇倾覆的船只,减去这个时间,他赢了Poupon5个小时。同时船队们对速度的不断追求让该比赛越发像一场跨大西洋的冲刺



法国知名远洋水手Philippe Poupon和家人,其夫人是法国的著名演员哦!


1988年的比赛首先在速度上有了大的突破,Poupon’s 驾驶Fleury Michon战舰以平均11节的船速,历时10天9小时15分完成比赛。该届共有95条参赛,一个非常重要的趋势是船上有了更加复杂的电子设备、天气预报和自动舵装置。从那时起,单人远洋选手还要是一个电脑高手。(那时候各种跨大西洋比赛、单人环球比赛开始兴起了!)



Loïck Peyron有多牛逼?欢迎问谷歌


1992年的比赛遭遇了一系列风暴,冰山,拖网渔船,大雾和鲸鱼袭击的困扰,很多船出现器材故障或倾覆意外。Loïck Peyron坚持到最后,并获得了冠军,而此后这位法国优秀船长又获得过1996年和2008年两届冠军。另外比赛因更换赞助商,更名为Europe 1 STAR。



Loïck Peyron的战舰FUJICOLOR


1996年冠军依旧是Loïck Peyron,他以10天10小时5分结束比赛,差一点打破Philippe Poupon在1988年创造的记录。(就差一个小时!)



世界最知名的单人环球女航海家Ellen MacArthur


2000年有7条60尺的三体船加入了该届比赛,更惊人的是Open60船型的参赛数量达到24条。如此壮观景象出现是因为很多人将其作为旺代环球帆船赛的资格赛(想单人环球,先拿大西洋练练手。)而当时年仅23岁,后来打破单人不间断环球航行记录的女水手Ellen MacArthur在比赛中的亮眼表现让该届比赛被称为“Ellen时代的起点”。




2004年比赛由英国OC体育管理有限公司接管运营并正式更名为The Transat。然而北大西洋的戏剧化让选手们在第一周就陷入了一系列困境:有的船严重侧翻,在50节大风里折断了桅杆;有的丢失了支索;有的船断了龙骨,只能等待救援。最终Michel Desjoyeaux耗时8天8小时29分完成了比赛,再次刷新了航行记录。



Loïck Peyron是法国航海传奇人物


2008年13名IMOCA的船长和10名Class 40的船长在2800海里的航行中受尽了北大西洋的折磨,狂风、冰山和大雾等让许多见惯了风雨的船长没有完成比赛。船长Vincent Riou更是不得不在撞上鲨鱼伤掉龙骨之后,将价值百万英镑的IMOCA60永远地留在了大西洋里……法国航海传奇人物Loïck Peyron 第三次捧得冠军。


两位创始人Francis Chichester 爵士和 Blondie Hasler当年可能不会想到,那场源于一场赌注的比赛如今俨然已经成为了世界远洋高手们的角力场,而赛船的航行时间比1960年快了整整4个星期!2016年的第14届The Transat比赛将在56年之后再次将终点站搬师回纽约。5月2日,世界上诸多优秀的单人远洋高手将重走第一届五支船队的跨洋之路。在感叹跨大西洋比赛蓬勃发展的同时,我们更应该感谢当年的先驱者,谢谢他们把一个打赌游戏当真,才让后人有独自面对大西洋的机会!



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